14 mai 1996 : Après avis du Conseil d’Etat, le décret d’utilité publique est signé par le Premier ministre, le ministre des Transports, le secrétaire d’Etat aux Transports et le ministre de l’Environnement.

13 février 1997 : La loi n°97-135 crée Réseau Ferré de France.

7 novembre 2000 : Signature de la convention de financement pour la réalisation d’une première étape entre Vaires-sur-Marne (77) et Baudrecourt (57) par l’Etat, RFF, la SNCF et les 17 collectivités concernées.

Juin 2002 : Début des travaux de génie civil.

19 octobre 2004 : Début des travaux d’équipements ferroviaires.

3 mai 2004 : Signature du décret de prorogation de la DUP pour 12 ans.

3 avril 2007 : Record du monde de vitesse sur rail.

10 juin 2007 : Mise en service commercial de la phase 1.

24 janvier 2007 : Signature du protocole de financement des études et des travaux préparatoires de la phase 2.

2007 : Etudes et reconnaissances géotechniques.

Avril 2008 : Début des diagnostics d’archéologie préventive sur la partie lorraine du tracé et début mai sur la partie alsacienne.

1er semestre 2009 : Enquêtes loi sur l’eau.

Mars 2009 : Début des fouilles archéologiques.

 

1er septembre 2009 : Signature de la convention de financement.

 

2 septembre 2009 : Lancement du processus d’appel d’offre pour les travaux de Génie Civil.

 

Fin 2009 : Arrêté d’autorisation de travaux au titre de la Loi sur l’Eau.

 

2010 : Début des travaux de déviation de réseaux, des approvisionnements de matériaux et de génie civil de la phase 2*

2012 : Début des travaux d'équipements ferroviaires.

Fin 2015 : Mise en service de la phase 2*.

*sous réserve de la conclusion du plan de financement global du projet