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1 Un projet à découvrir Les intervenants

Réseau Ferré de France est le maitre d’ouvrage désigné par l’Etat pour la réalisation des travaux de la phase 2. La Direction d’Opération, basée au siège de Réseau Ferré de France à Paris, assume la conduite et la gestion globale du projet. Elle s’appuie pour l’essentiel sur des compétences présentes lors de la 1ère étape. Cette équipe projet a pour mission de sélectionner et coordonner l’ensemble des acteurs, de piloter les études, d'assurer un respect du calendrier, du budget et des règles comptables, de mener les consultations des entreprises ainsi que de signer et gérer les marchés.

 

Maîtrise d’œuvre génie civil
C’est le groupement Inexia-Arcadis pour le tronçon G en Moselle et Setec pour le tronçon H en Alsace qui assurent la maitrise d’œuvre des ouvrages de génie civil et les concertations.

 

Equipements ferroviaires
Inexia a été retenu pour lancer les études systèmes et établir les programmes des équipements ferroviaires qui serviront ensuite de base aux études détaillées sur l'ensemble des 106 km du projet.

 

Opérations foncières
Réseau Ferré de France a retenu deux assistants foncier pour l’aider dans les opérations foncières et le suivi des aménagements fonciers. Inexia gère pour le compte de Réseau Ferré de France les acquisitions en Lorraine (tronçon G) et Scet les acquisitions en Alsace sur le tronçon H (acquisitions financées au titre de la convention de la 1ère étape du 07/11/00).

 

Archéologie
Les diagnoctics archéologiques ont été exécutés par des opérateurs désignés par l’Etat : l’INRAP (Institut National de Recherches Archéologiques Préventives) sur la section Lorraine du tracé ainsi que sur une partie du secteur Alsace et le PAIR (Pôle d’archéologie interdépartemental rhénan) sur la partie du tracé alsacien entre Eckartswiller et Wilwilsheim. La réalisation des fouilles de sauvegarde donnera lieu à une consultation en 2009 sur la base des prescriptions scientifiques établies par les services de l’Etat.

 

Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Technique
Pour assurer la cohérence des études, vérifier l’optimisation globale du projet et contrôler le respect des référentiels techniques et réglementaires de conception, Réseau Ferré de France a confié une mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Technique. Cette tâche a été confiée au bureau d’étude Tractebel.

 

Raccordement au réseau
Les modifications du réseau exploité, nécessaires pour raccorder la 2ème phase de la LGV, seront étudiées et pilotées par la SNCF région de Metz-Nancy pour le raccordement à Baudrecourt (raccordement sur la LGV phase 1 en exploitation) et pour le raccordement de Lucy (raccordement sur la ligne Metz-Réding). La SNCF région de Strasbourg gèrera le raccordement de Réding sur la ligne historique Paris-Strasbourg et la bifurcation de Vendenheim sur la ligne d'Haguenau.
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